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無事フロッグ :
オヤジ世代は、カルシウム強化とダウンチューブ^^2017-11-20 at 16:56PM by 店長極寒の日が来る季節になりました(>_<) ストレッチに準備体操 ライディングの前に5分間の運動で 冬場の転倒率が下がると、何かの本で読みました。 休憩や食事の後が、特に危険なゾーン^^ 体もタイヤも暖めてから、錆びた体に急に鞭打たないで(*^_^*) 私を含め、オッサンの安全はちょっとした心がけからですね^^ 錆と言えばこの時期の冷却系。 暑くなってすぐ冷えて、サビルンルンには嬉しい季節(-_-) 錆びないチタンパイプ ZRX1200用に、Kファクトリーさんから発売されていますが 部位によっては1100系にも装着出来ます。 特にサーモ部分は、チラリズムの観点から♡ ご要望多い部位です。無加工で、そのままでは着きませんので 来店作業限定で交換いたしております。
キッチリ確保出来ていますね^^同時に ファンスイッチ作動温度低下加工と ローテンプサーモに交換で 冷却系は万全です。ビッグラジエター装着車は 作動温度低下だけでもOKの実績有ります。 目張りが面倒なお客様は、こちらをご選択下さい(^_^) お客様に大変な支持を得ている ダウンチューブキットです。オプションボルトの連結で 弱いとされている腰回り(人間だと腰痛ですね^^) をコルセット巻いた時の様にしっかりさせます。 当店では、オフセット加工をする際には 工程名(Kファク合わせ^^)という手法で実施しています。 治具のダウンチューブとステッププレートを用いて 左右の耳をキッチリ固定 歪んでいるフレームは 、左右共切断してダウンチューブ及びステッププレートと 完全嵌合する状態で修正しております。 これで補強していないフレームでも エンジンパワーをがっちり受け止める事が、実証されています。 転倒が多いのですが(^_^;) エンジン換装作業時に、ひっぱたり、へっぱたりの ナイショノ作業(心当たりのある方、多いでしょ(*^_^*)は しなくても搭載できます。コケ太郎も実証実験の為なんですよ(>_<) (ホントは、怖がりなのでコケタクアリマセンガ^^) 6インチで合わせられる方も、増えてまいりました。 メリットデメリットは有りますが 太くてカッコいい^^ 単純な動機に、乗り易さを提供するのが 私たちの仕事だと思います。 ダウンチューブで補うと、ネガな部分はコストのみ^^ かなりのレベルのライダーですと 色々クレームも出ると思いますが ストリートでしたら、カッコ良くていいじゃん^^ですよ。 ノーマルエンジンでも、装着により しっかり感が感じられますよ^^ 首からのぶら下がりマウント。1100系からは ココが有りません。Kファクトリーさんは フロント補強ハンガーAキットを用いて、内外からサンドイッチ。 意地悪で、隙間をタイヤレバーで捏ねても!(^^)!揺れません。 柔軟性も特徴です。デモ車は しゃぼん玉さん取扱いの コーヨー製ラジエターキットに、4.5インチの 私みたいに可愛い、存在感の薄いオイルクーラーを 装着しています。こちらは、純正ラジエター用の マウントキットを用いて装着していますので 全てボルトオンです。こちら50代からの セパハンデビューがコンセプトの車両です。 フレームは前記のKファク合わせのみ。 決して速くはありませんが、おっさんのプライド位は 発揮できますよ^^興味のあるオッサンニンジャ(すみません(^^ゞ) ご試乗にいらしてください。 ピポットシャフトも人気のクロモリ製に換装して 腰痛撃退です^^ アクスルシャフト同様 可動部の根幹を支持する各シャフト類を チタンはびっくりオメメなので クロモリ無電解ニッケルメッキ製に交換すると 騙された気分で乗っても、効果が実感できるようです^^ 先日もツーリング帰りの、Fアクスルシャフトを KファクトリーさんのZRX用に交換したお客様が 大喜びでお立ち寄り。ブレーキも何も しっかりして安心やったよー^^と喜ばれてました。 エンジン換装時にはクロモリ製マウントボルトは勿論 各部シャフト類も合わせて、お求めください^^ エンジン上部マウント部分に 900R用のエンジンスライダーは装着していますが 先月のマイクナイトフライング(*^_^*)での 損傷は画像のとうりです。結構追い込まれていますので 意外と当たら無いようで^^立ちごけ気にされる方にも 安心です。イイことずくめの 骨格強化。ご自身もニンジャも 進めてみては如何でしょうか?体幹トレーニグは 詳しくありませんが、バイクの体幹性能アップは 当店まで、ご遠慮なくお申し付け下さい(^_^) 今週はバタバタしていますが 手はすぐ止まりますので、お立ち寄りください!(^^)! 0 コメント : コメントを書く :
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